Comme pour prouver que l’accent mis sur l’électrification de sa gamme est de maintenir, Renault a dévoilé le Renault Captur E-TECH Hybrid, l’Arkana E-TECH Hybrid, la Mégane E-TECH Plug-in Hybrid à la fois également la version micro-hybride 12V des moteurs essence 1.3 TCe 140 et 160. 3tg6i
À commencer par le Renault Captur, il voit la version hybride conventionnelle redre la variante hybride déjà disponible brancher. Comme avec la Clio E-TECH Hybrid, cette version est équipée d’une batterie de 1,2 kWh et a une puissance combinée de 140 ch.
Toujours dans le domaine de l’actualité, après Clio, Mégane et Arkana, Captur aura également le niveau d’équipement RSLine. Il porte des logos et des pare-chocs spécifiques et des jantes en alliage exclusives.
La gamme hybride de plus en plus large de Renault.
À l’intérieur, le Renault Captur est livré avec des sièges spécifiques, des finitions imitation carbone, des pédales en aluminium et une doublure de toit noire.
Et le reste de l’actualité? 16y2q
Pour commencer, il est confirmé que la version micro-hybride des 1.3 TCe 140 et 160 que nous avions déjà confirmé et qui serait disponible dans le nouvel Arkana arrivera également chez Captur. Ainsi, le moteur essence est désormais associé à un système micro-hybride 12V.
Quant à la gamme restante de moteurs du nouveau SUV-Coupé de Renault, il n’y a pas de nouveauté, celle-ci étant complétée par la version hybride conventionnelle qui utilise une essence atmosphérique de 1,6 l et deux moteurs électriques alimentés par une batterie de 1,2 kWh. . Le résultat final est une puissance maximale combinée de 140 ch.
Enfin, Renault a confirmé l’arrivée de la technologie hybride brancher à la version berline de la Renault Mégane. Comme pour le fourgon, la version hybride rechargeable E-TECH est dotée d’une puissance maximale combinée de 160 ch.
Après la fourgonnette, la berline est également devenue un hybride rechargeable.
Equipée d’une batterie de 9,8 kWh (400V) de capacité, la Renault Mégane E-TECH Plug-in Hybrid dispose d’une autonomie en mode 100% électrique de 50 km (cycle WLTP) et jusqu’à 65 km en cycle WLTP ville .
Quant à la date d’arrivée de toutes ces nouveautés, Renault précise qu’elles devraient être mises en vente en Europe au premier semestre 2021.
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